汽車(chē)制造是一個(gè)龐大的系統(tǒng)工程，需要一系列工藝技術(shù)合力完成。近幾年，以激光加工、工業(yè)機(jī)器人、數(shù)字化控制為代表的先進(jìn)技術(shù)正在不斷推動(dòng)汽車(chē)制造業(yè)的升級(jí)，而激光作為一種先進(jìn)的加工方式，注定將為汽車(chē)制造業(yè)的發(fā)展帶來(lái)革命性突破。目前激光技術(shù)在汽車(chē)制造領(lǐng)域主要集中于激光焊接、激光切割、激光弱化、激光打標(biāo)、激光調(diào)阻以及激光再制造等應(yīng)用。
激光在汽車(chē)制造中最重要的優(yōu)點(diǎn)體現(xiàn)在其先進(jìn)的非接觸式的加工方式，在汽車(chē)白車(chē)身、汽車(chē)電子、鋼材加工等領(lǐng)域?qū)τ诩庸ぜ夹g(shù)的革新起到了重要作用。在鋁合金、鎂合金、鈦合金等新材料的應(yīng)用上，相較于以往的切割方式，激光切割效率更快、精度更高，并且對(duì)這些難加工材料來(lái)說(shuō)，激光切割更加容易實(shí)現(xiàn)，激光技術(shù)的進(jìn)步也讓這些新材料的應(yīng)用從理想變?yōu)榱爽F(xiàn)實(shí)，從而讓新材料得以在汽車(chē)輕量化中得以實(shí)現(xiàn)。
結(jié)構(gòu)化和模塊化是將傳統(tǒng)汽車(chē)制造中分散的零部件進(jìn)行整合，從整體性上實(shí)現(xiàn)汽車(chē)原有功能，從而降低重量，實(shí)現(xiàn)輕量化。而結(jié)構(gòu)化和模塊化的實(shí)現(xiàn)，在很大程度上依賴(lài)于連接技術(shù)的進(jìn)步。傳統(tǒng)的生產(chǎn)方式，有的是靠螺絲緊固，有的是靠膠粘連接，傳統(tǒng)方法并不能滿(mǎn)足現(xiàn)代汽車(chē)制造中對(duì)精密性和堅(jiān)固性的要求，并且新材料的應(yīng)用，也讓傳統(tǒng)方法略顯劣勢(shì)。而激光焊接是無(wú)接觸性的，在加工過(guò)程中，可以不觸碰產(chǎn)品就能實(shí)現(xiàn)精密焊接，在連接的堅(jiān)固性、無(wú)縫性、精密性和清潔性上實(shí)現(xiàn)了工藝的跨越式進(jìn)步，將成為未來(lái)重要的成型方式。
激光技術(shù)對(duì)于汽車(chē)輕量化起到了重要作用，從而大大提升汽車(chē)性能及安全性，未來(lái)激光技術(shù)在汽車(chē)領(lǐng)域應(yīng)用前景廣闊。
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