隨著技術(shù)和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，在日常生活隨處可見汽車的影子，大家對(duì)汽車車門了解嗎，下面跟著小編來(lái)一探究竟吧
車門有一體沖壓式和焊接式車門，焊接車門的中間有一條非常明顯的焊接過(guò)的痕跡，車門的車窗框是焊接上去的，和車門的下半部分不是一個(gè)整體；而一體式的車門就是上下兩個(gè)部分是一個(gè)整體的，車門上沒有焊接痕跡的。
一體車門和焊接車門的哪個(gè)好? 一體式車門優(yōu)點(diǎn)是整體沖壓成型的，整體強(qiáng)度上要比焊接成型的更容易控制，質(zhì)量更好一些；其次對(duì)鋼材的要求更高，鋼板的延展性必須足夠好，而且鋼性也要足夠強(qiáng)，鋼材用量也要需要充足，否則會(huì)有安全隱患。焊接式車門，焊接位置并不一定造成金屬?gòu)?qiáng)度下降，反倒是局部強(qiáng)度上升，但是韌性會(huì)下降一些。鋼材的用量等方面的成本會(huì)低一些，但是焊接工藝過(guò)程中質(zhì)量控制比較難，那么是不是使用了焊接技術(shù)就有安全問(wèn)題？其實(shí)汽車很多金屬部件都是使用焊接技術(shù)的，甚至我國(guó)的神舟火箭都有焊接技術(shù)的應(yīng)用。所以決定東西堅(jiān)固與否的關(guān)鍵不是焊接口，而是材質(zhì)。作為一輛汽車，確保能有較高的安全系數(shù)并不是局限在車門是不是一體成型還是焊接式，而是剛性、強(qiáng)大的B柱、車頂、車門內(nèi)部防撞筋骨的用料是不是采用了強(qiáng)度高的鋼材等因素。
因激光焊接技術(shù)的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，在汽車制造生產(chǎn)中，車架、車身、車廂、發(fā)動(dòng)機(jī)、汽車齒輪、車頂?shù)榷茧x不開焊接技術(shù)，激光焊接具有變形小、焊縫質(zhì)量高、無(wú)需焊料等特點(diǎn)，成為汽車零部件制造的標(biāo)準(zhǔn)工藝。
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【金屬激光焊接設(shè)備】適用于各種復(fù)雜的焊接，不同設(shè)備的點(diǎn)焊和1毫米厚的焊縫焊接；多路光纖模式，同時(shí)焊接多工位；
【模具激光焊接設(shè)備】適用模具工業(yè)化，用于精密模具的維修，如數(shù)碼產(chǎn)品、手機(jī)、玩具、汽車、摩托車、模具等模具制造和成型行業(yè)；
【金銀首飾激光焊接】主要用于珠寶首飾、電子元件等、通信、工藝品等行業(yè)；
【大型激光焊接】應(yīng)用在汽車車身覆蓋件類零件的組焊，如汽車車門、側(cè)圍、天窗、地板、前倉(cāng)、后倉(cāng)、行李箱蓋。
【自動(dòng)激光焊接機(jī)】 利用數(shù)控軟件通過(guò)電腦控制機(jī)械系統(tǒng)移動(dòng)或旋轉(zhuǎn)工件，從而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化焊接
【激光點(diǎn)焊機(jī)】可用于珠寶首飾、鐘表游絲、集成電路引線各種微小、熱敏感零件的的精密焊接
【YAG激光焊接機(jī)】高致密性，強(qiáng)固焊縫，精確控制，功率密度高，焊縫深而窄，焊縫光亮美觀等特點(diǎn)
