利用金屬和玻璃對(duì)汽車前燈和尾燈進(jìn)行組裝已落后于時(shí)代潮流，作為現(xiàn)代材料，塑料讓汽車設(shè)計(jì)呈現(xiàn)出全新面貌?，F(xiàn)在，通過一項(xiàng)全新的技術(shù)手段，可實(shí)現(xiàn)汽車車燈設(shè)計(jì)風(fēng)格與尺寸大小的多樣化。史陶比爾六軸機(jī)器人與樂普科光電(LPKF)公司的激光復(fù)合焊接系統(tǒng)配合，作為系統(tǒng)關(guān)鍵部件配合實(shí)現(xiàn)能源輸入，并為創(chuàng)新的焊接工藝提供靈活的夾具安裝，完成標(biāo)準(zhǔn)ABS或者ABS/PC復(fù)合塑料燈罩與透明有機(jī)玻璃鏡片的焊接。
如果沒有精巧的塑料燈組裝，人們無(wú)法想象現(xiàn)代汽車是什么樣。不為人知的是，如今汽車設(shè)計(jì)師在車燈生產(chǎn)過程中對(duì)尺寸大小以及形狀的選擇仍然十分有限。采用標(biāo)準(zhǔn)的振動(dòng)或熱板的低應(yīng)力焊接，只有在工件達(dá)到一定尺寸且形狀相對(duì)平坦時(shí)才可實(shí)現(xiàn)。此外，還要利用透明有機(jī)玻璃鏡面的黑色注入邊緣來隱藏不規(guī)則的焊縫。
激光復(fù)合焊接則完全摒棄了傳統(tǒng)塑料焊接技術(shù)的缺點(diǎn)，無(wú)論對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)ABS還是PC/ABS復(fù)合塑料燈罩與透明有機(jī)玻璃鏡面的焊接，都是理想的選擇。這項(xiàng)技術(shù)在帶來較低的機(jī)械應(yīng)力的同時(shí)完成高等級(jí)的三維焊接，訣竅在于設(shè)定精確的光束強(qiáng)度。樂普科光電(LPKF)公司及其合作伙伴已開發(fā)了利用機(jī)器人的激光復(fù)合焊接工藝，且自2005以來已有數(shù)項(xiàng)典型應(yīng)用。該專利技術(shù)在批量生產(chǎn)中的可靠性也得到了驗(yàn)證，韓國(guó)現(xiàn)代公司的大型汽車尾燈焊接便得益于此。
在樂普科系列的車燈制造解決方案中，史陶比爾高精度的六軸機(jī)器人和旋轉(zhuǎn)工作平臺(tái)被大量應(yīng)用，不僅有效地縮短了處理周期、降低了材料和工具的成本，并且避免了耗時(shí)的熱處理流程，展現(xiàn)了塑料件的完美外觀，凸顯了全新的設(shè)計(jì)理念。基于這些創(chuàng)新元素和優(yōu)點(diǎn)，高度自動(dòng)化的樂普科TwinWeld3D焊接單元將全面革新傳統(tǒng)塑料焊接方式。
不同于簡(jiǎn)單的激光焊接，復(fù)合激光焊接不僅對(duì)底部的、可吸收激光的部件有效，對(duì)位于上端的透明塑料元件同樣有效。由于單色激光束無(wú)法直接對(duì)透明的連接元件進(jìn)行加熱，要實(shí)現(xiàn)這種焊接方法，需要將單色激光束與長(zhǎng)波多色鹵素光進(jìn)行配對(duì)，根據(jù)需焊接在一起的部件的熔點(diǎn)選擇焊接溫度。能量源的組合省去了退火處理，不僅提高了加工速度，低應(yīng)力對(duì)接焊接還實(shí)現(xiàn)了部件完美地外觀。
對(duì)焊接在一起的部件進(jìn)行統(tǒng)一的加熱與冷卻，意味著其他塑料焊接方法中用于釋放壓力的退火工序在復(fù)合激光焊接中被徹底摒棄，這使得組裝照明系統(tǒng)便利了不少。加上可以將非常大的塑料燈與設(shè)計(jì)大膽、形狀各異的表面焊接，讓樂普科TwinWeld3D系統(tǒng)成功地贏得了市場(chǎng)的青睞。
