近期， 激光雷達 迅速火熱，在自動駕駛風潮的帶動下，越來越多投資開始涌入激光雷達領域。此外，C919成功試飛，各種先進技術得以應用，包括激光、增材制造等… 1、新型激光金屬增材制造技術 根據謝菲爾德大學的研究人員，他們研究出新的 3D打印 /增材制造工藝，通過使用節能二極管 激光器 陣列，不用振鏡，達到更快、更經濟的零件加工結果，謝菲爾德大學認為他們將改變零件的生產方式。 目前粉末床激光融化加工工藝中，通過振鏡來獲得清晰聚焦的光束，因為任何聚焦的不集中都會導致能量傳達到熔化區以外的材料帶來不充分的粉末熔化，并可能導致的成品尺寸誤差和表面光潔度差。如果聚焦光斑尺寸大幅度增加，那么可能導

2017年一季度深圳市外貿額增長7.6%，實現開門紅。而截止2017年4月，大族激光出口額高達5.41億元，同比去年同期增長112%，上半年凈利潤預計同比增長60-90%。大族激光在高功率激光設備、激光微加工設備、機器人等關鍵核心技術不斷取得突破，特別是消費電子微加工、汽車制造、動力電池等領域增長較快。 以大族激光為領頭羊的華南激光產業在過去三年里明顯加快了發展步伐。大族激光在寶安區開始建設全球激光產業基地，此前盛雄、創鑫、海目星等在鞍山設立分公司，搶占北方市場，創可于去年搬遷了面積更大的新工廠，光韻達與PI合資成立了富通尼(東莞)公司，銘鐳激光在溫州、昆山設立分公司后，上周又在廣東河源

光纖激光切割機的工藝模式：一、汽化切割模式在高功率密度激光束的加熱下，材料表面溫度升至沸點溫度的速度極快，足以避免熱傳導造成的熔化，于是部分材料汽化成蒸汽消失，部分材料作為噴出物從切縫底部被輔助氣體流吹走。二、熔化切割模式當入射的激光束功率密度超過某一值后，光束照射點處的材料內部開始蒸發，形成孔洞。一旦這種小孔形成，它將作為黑體吸收所有的入射光束能量。小孔被熔化的金屬壁包圍，然后，與光束同軸的輔助氣流把孔洞周圍的熔融材料帶走。隨著工件移動，小孔按切割方向同步橫移形成一條切縫。激光束繼續沿著這條縫的前沿照射，熔化材料持續或脈動地從縫內被吹走。三、氧化熔化切割模式熔化切割一般使用惰性氣體，如果代之

光纖激光器作為高端制造裝備的核心器件之一，光纖激光器契合工業制造轉型的大環境背景，勝任難度高、變化大的多維加工應用要求，產業化及規模化進程加速。 究其原因，一方面數千瓦量級的連續高功率激光器國產化技術成熟，涌現出實力雄厚的光纖激光器制造商，形成具有競爭力的批量生產規模，保證了充足市場供應；另一方面光纖激光器材料加工的優勢使其在市場上備受青睞，更高效解決傳統企業生產成本高，生產效率低等痛點，因此存在巨大的市場空間。以激光切割應用為例，對比光纖激光切割機、CO2激光切割機、YAG固體激光切割機的加工特點，從中窺探光纖激光器在激光切割應用的優勢所在與發展潛力。（1）操作要求及維護CO2激光器需

　　脈沖激光焊接的重要參數之一就是激光焊接機脈寬，這是它和打孔，焊接區別的 重要參數之一，也是決定質量，激光焊接機價格，供電電源提及的關鍵參數。當焊接工件選好后，脈寬的選取有以下幾個參數。　　1.確定熔深所需的最小脈寬。　　2.確定熱通量密度的調整范圍。　　3.在容許熱影響的限制下，可選最*大面寬。　　上面就是有關激光焊接機脈寬如何選擇_激光焊接機價格的介紹，如果有什么不清楚的您可以來電咨詢 咨詢電話4007001618

　　激光切割是一種高能量、密度可控性好的無接觸加工方式。激光束聚焦后形成具有高能量密度的光斑，應用于切割有許多特點。而激光切割主要有四種不同的切割方式，以便應對不同的情況。　　熔化切割　　在激光熔化切割中，工件被局部熔化后借助氣流把熔化的材料噴射出去。因為材料的轉移只發生在其液態情況下，所以該過程被稱作激光熔化切割。　　激光光束配上高純惰性切割氣體促使熔化的材料離開割縫，而氣體本身不參于切割。激光熔化切割可以得到比氣化切割更高的切割速度。氣化所需的能量通常高于把材料熔化所需的能量。在激光熔化切割中，激光光束只被部分吸收。最*大切割速度隨著激光功率的增加而增加，隨著板材厚度的增加和材料熔化溫度的

　　占據金屬加工三分之一天下的鈑金加工，其應用領域之廣，幾乎出現在各行各業。如果細數鈑金(金屬薄板厚度在6mm以下)的切割工藝，不外乎激光切割、等離子切割、火焰切割、剪板機、沖壓等。這中間，激光切割是最近幾年興起并得到蓬勃發展的，在金屬板材切割領域，從微米級的超薄板到數十毫米的厚板，都可以進行完美有效的切割。從某種意義上說，激光切割機為鈑金加工帶來了一次工藝革命。相對于傳統切割方式中，激光切割更易懂、易學，并在商家需求的加工效果、速度方面都有著較大優勢，因此相信在未來的切割方式選擇中，激光切割機將乃大勢所趨。　　歷時一個世紀激光技術厚積薄發　　那么，激光切割為什么這么牛?先來科普一下與激光切割

　　焊接是汽車零部件與車身制造中的一個關鍵環節，也是一個應用領域非常廣泛的技術。在汽車制造過程中，除去車身焊接外，發動機、變速器、車橋、車架、 車身、車廂六大總成的制造環節都離不開焊接技術。但長期以來，先進的汽車焊接技術和裝備，一直都是我國汽車裝備行業的軟肋，設備也基本依賴進口。可喜的 是，這一狀況有望在未來幾年改變，我國本土焊接裝備制造企業正奮起追擊，逐一實現突破。　　■ 自主焊接裝備企業快速成長　　而在今年初，博奧嘉華激光科技有限公司(博奧激光)、神龍汽車、上海通用、江淮汽車、上海通用、江鈴、長城汽車等十余家企業的研發團隊共同完成的“汽車制造中的高質高效激光焊接、切割關鍵工藝及成套裝備”項

　　集成電路是我國大宗的單一進口產品，而存儲器則是大宗集成電路產品。其中PCB線路板作為存儲器的核心組成部件，其重要作用不容忽視。　　自中國電信、中國聯通開展FDD、TDD混合組網試驗以來，4G基站的大規模投入建設和智能終端的大規模發展，已然成為拉動PCB電路板行業迅猛發展的催化劑。　　PCB是電子工業的重要部件之一，產業產值占電子元件總產值的四分之一左右，在各個電子元件細分產業中比重較大。　　目前傳統機械加工方式無法滿足客戶對PCB板加工的品質要求，不能實現量產。這些成為線路板行業生產能力發展、升級的瓶頸。　　而激光加工起到了重要的促進作用。　　1.激光賦碼　　現階段，行內企業普遍使用墨水噴

　　激光焊接技術是一門綜合技術，包含激光技術、焊接技術、自動化技術、材料技術、機械制造技術及產品設計為一體的綜合技術，最終既體現為成套專用設備，又體現為與之配套的工藝。作為先進制造技術的重要組成部分，激光焊接技術在未來航空制造業有著廣闊的應用前景。　　激光焊接技術發展方向一：填充焊絲激光焊　　激光焊接通常不填充焊絲，但對焊件裝配間隙要求很高，焊件間間隙必須小于一定范圍內，由于實際生產中很難保證，因此縮小了激光焊接的應用范圍。采用填絲激光焊，可大大降低對裝配間隙的要求。例如板厚2mm的鋁合金板，如不采用填充焊絲，板材間隙必須為零才能獲得良好的成形，如采用φ1.6mm的焊絲做為填充金屬，即使間隙增

　　2016年是我國“十三五”開局之年，也是我國系統推進智能制造發展元年。智能制造將成為實施《中國制造2025》的重要抓手，必將對加快推動我國經濟發展保持中高速、產業邁向中高端起到關鍵推動作用。　　一、以智能制造為核心的新工業革命引發國際社會高度熱議　　近年來，國際社會多角度熱議新工業革命。以信息技術與制造業加速融合為主要特征的智能制造成為全球制造業的主要趨勢，已具備三個方面的基本條件：一是技術上可行，信息通信技術(ICT)進步使得計算、存儲、通信能力大幅提升，生產管理系統的自動化和數字化集成水平持續提高;二是需求上迫切，用戶個性化需求不斷增長要求企業快速開發新產品，市場競爭日趨激烈要求提升能

　　時至今日，光導纖維光束傳輸技術已經成為高功率固體連續激光能夠被廣泛工業應用的核心驅動，但該技術卻不能被應用于超快脈沖激光。而微納結構的空芯光纖的出現使之成為可能，高能量的皮秒和飛秒脈沖激光能夠被限制在其極小的中空芯部結構，以光束質量進行傳輸。當將其包入一根堅固的光纜外殼，或許意味著一個新的激光傳輸時代的開啟。　　由于可以對幾乎任何材料進行超高精度的加工，超快激光展現出不斷增長的應用需求。當其被應用于真正的工業生產時， 要求精確的控制脈沖的時間、空間和形狀，以便實現超快激光輸出。光束傳輸系統作為連接激光源　　和具體應用之間的光學界面，是激光加工系統中尤為關鍵的一環。它的主要目標是在盡可能簡單

本田汽車已研發出可使用激光將車身零件與鋼板切開的生產系統，成為將類似系統用于汽車批量生產的公司。　　該系統由本田制造技術研發部門本田工程與大型生產設備研發與制造商日立造船株式社會聯合進行商業推廣。　　市場上的普通激光切割機功率不夠，切割鋼板需要消耗過多時間，因此不適宜用于汽車生產。而本田與日立研發的能讓高性能激光束高速移動的裝置和能每天提供上萬鋼板的設備，則可以滿足汽車批量生產所需。這個系統切割鋼板的速度比市場上普通激光切割機能快十倍左右。　　本田的該系統還有多項益處。據悉，使用金屬模具生產汽車零部件的傳統方法缺乏靈活性，一旦開始批量生產，便無法更改設計。鑒于這個原因汽車制造商通

　　如今的鈑金企業，采用激光切割早已司空見慣。激光切割的優點在于它是一種不接觸材料的加工手段，所以不會損傷板材表面，以及切斷面上不會留有毛刺，是一種可以大幅度削減后道工序的加工方法。但是，激光切割中也會遇到各種實際難以克服的問題。這里我們就關注一下日常加工中比較普遍使用的鍍鋅鋼板的切割難點和解決方案。　　大家都知道，鍍鋅鋼板的作用，是通過表面鍍鋅來保護里面的碳鋼，長期使用也不容易生銹的一種板材。這種板材雖然會比普通碳鋼板稍微貴一點，但由于無需為了防銹而進行的噴涂等后道工序，所以從整個產品的成本來看，還是劃算的。　　但經過激光加工后，情況就不一樣了。從輔助氣體角度來看，一般對鍍鋅鋼板有三種切割工

　　大眾富有盛譽的激光焊接工藝與傳統的焊接技術相比，激光焊接技術使不同鋼板之間的鏈接達到分子層面的結合;在焊接后，原不同的鋼板相當于一整塊鋼板。這一技術具有諸多優勢，如焊接裝置與焊件無機械接觸，降低對工件的污染;加熱集中，能量密度大;熱影響區小，產生的熱變形和熱損傷少;焊縫美觀，焊縫強度大;通過數控，能精確控制能量輸出，焊接速度快，生產率高等。它不僅給車身加工帶來了更高的精度和效率，同時也使車身的剛度及強度得到答復提升，車輛行駛舒適性、穩定性、振動機噪音均得到明顯改善。　　上海大眾已經在各種車型上都廣泛采用了激光焊技術，如途安，上海大眾在團車身車間配置了18套激光源和30套機器人，分別在車身骨