在技術不斷創新的今天，不同的加工方式以及加工工藝不斷得到涌現，傳統的技術手段雖然也在不斷精益求精，但還是無法適應現在的加工需要，為了有效適應現在的工藝加工需要，現在的眾多行業紛紛采用現在的新技術手段進行加工制造。激光打孔是最早達到實用化的激光加工技術,也是激光加工的主要應用領域之一。硬度大、熔點高的材料傳統的加工方法已不能滿足某些工藝要求。這一類的加工任務用常規機械加工方法很困難，有時甚至是不可能的，而用激光打孔則不難實現。激光束在空間和時間上高度集中，利用透鏡聚焦，可以將光斑直徑縮小到微米級從而獲得105-1015W/cm2的激光功率密度。如此高的功率密度幾乎可以在任何材料實行激光打孔，而且與其它方法如機械鉆孔、電火花加工等常規打孔手段相比,具有以下顯著的優點激光打孔速度快,效率高,經濟效益好。
現在的航空渦扇發動機，由于發動機工作溫度相對很高，可以達到1360℃，所以在這個溫度下眾多的材料都會達到熔點，因此，對于渦扇發動機葉片的制造就需要采用非常復雜的方法進行冷卻，這時候就需要在渦扇發動機的葉片上面加工出細小的微孔以保證冷空氣的流通，從而防止葉片由于溫度過高而造成損壞。在保證葉片因為高溫而不受損害的同時，還需要保證渦扇葉片在強大氣流壓力下的穩定高速旋轉，這就需要在進行打孔的時候不僅要找準合適的位置，而且還需要不削弱葉片的性能。這個過程的精度要求很高，采用傳統的技術手段不僅操作復雜，同時在精度以及要求上面也無法達到，這個時需要用到現在的激光打孔技術。
隨著現在激光技術的不斷創新，激光技術也步入了快速發展的軌道，渦扇發動機葉片利用激光進行打孔，是將一束激光射入如頭發絲粗細的水珠，這樣的水柱可以起到類似光纖的作用，然后將激光引導到需要加工的渦扇發動機葉片表面，這樣既有利于降低材料的溫度，同時也有利于清除加工產生的脆片。通過這項技術不僅極大的提高了渦扇發動機的性能，同時也為現在的渦扇發動機設計提供了更多創意，相信在未來隨著激光技術應用的不斷完善，以及相關技術的日益成熟，激光在航空領域的中的應用也會更加廣闊。像現在的光纖激光打標機、激光焊接機、激光切割機，都在現在的航空領域應用廣泛，其獨有的工藝特點更是為現在航空領域增添了更多活力，有力的推動了航天事業的發展。
