目前市場上主流的激光切割設(shè)備有三種，分別是光纖切割機，YAG激光切割機，co2激光切割機。如果你沒有分別體驗過這三種切割設(shè)備，估計很難選擇到底哪種激光切割機好用？這也是很多客戶在選型上面遇到的較多糾結(jié)的疑問，今天告訴你，綜合考慮來看，好用的激光切割機還是要屬光纖切割機。 光纖切割機全名光纖激光切割機，其通過光纖傳輸，柔性化程度大幅提高，故障點少，維護方便，切割速度快，特別是在切割4mm以內(nèi)薄板時光纖切割機有著非常大的優(yōu)勢。但是“人無完人”，設(shè)備也是如此，受固體激光波長的影響它在切割厚板時質(zhì)量較差。另外，光纖激光器的波長為1.06um，不易被非金屬材料吸收，故不能切割非金屬材料。 光纖切

博奧激光2016年度工作總結(jié)大會在鄭州博奧激光產(chǎn)業(yè)園隆重舉行，大家歡聚一堂，共襄此次“家庭盛會”，既是對過往一年得失的總結(jié)，更是為新一年的工作奏響序曲。 年會伊始，公司總經(jīng)理首先發(fā)言致辭，感謝在過去一年里為公司發(fā)展貢獻自己力量的全體員工，并簡短回顧了公司多年的發(fā)展歷程及取得的輝煌成就，提出了2017年公司的發(fā)展目標與規(guī)劃。隨后，各部門經(jīng)理紛紛上臺演講，總結(jié)了2016年工作中的不足和2017年的工作計劃。 工作總結(jié)大會之后，公司員工和領(lǐng)導(dǎo)參加了年會小游戲，把年會氣氛推向了高潮。 結(jié)語：宴酣之樂，其樂融融。一年一次的年會聯(lián)歡，承接的是博奧激光一載又一載的豐收和喜悅，博奧激光是一個年

近期， 激光雷達 迅速火熱，在自動駕駛風(fēng)潮的帶動下，越來越多投資開始涌入激光雷達領(lǐng)域。此外，C919成功試飛，各種先進技術(shù)得以應(yīng)用，包括激光、增材制造等… 1、新型激光金屬增材制造技術(shù) 根據(jù)謝菲爾德大學(xué)的研究人員，他們研究出新的 3D打印 /增材制造工藝，通過使用節(jié)能二極管 激光器 陣列，不用振鏡，達到更快、更經(jīng)濟的零件加工結(jié)果，謝菲爾德大學(xué)認為他們將改變零件的生產(chǎn)方式。 目前粉末床激光融化加工工藝中，通過振鏡來獲得清晰聚焦的光束，因為任何聚焦的不集中都會導(dǎo)致能量傳達到熔化區(qū)以外的材料帶來不充分的粉末熔化，并可能導(dǎo)致的成品尺寸誤差和表面光潔度差。如果聚焦光斑尺寸大幅度增加，那么可能導(dǎo)

2017年一季度深圳市外貿(mào)額增長7.6%，實現(xiàn)開門紅。而截止2017年4月，大族激光出口額高達5.41億元，同比去年同期增長112%，上半年凈利潤預(yù)計同比增長60-90%。大族激光在高功率激光設(shè)備、激光微加工設(shè)備、機器人等關(guān)鍵核心技術(shù)不斷取得突破，特別是消費電子微加工、汽車制造、動力電池等領(lǐng)域增長較快。 以大族激光為領(lǐng)頭羊的華南激光產(chǎn)業(yè)在過去三年里明顯加快了發(fā)展步伐。大族激光在寶安區(qū)開始建設(shè)全球激光產(chǎn)業(yè)基地，此前盛雄、創(chuàng)鑫、海目星等在鞍山設(shè)立分公司，搶占北方市場，創(chuàng)可于去年搬遷了面積更大的新工廠，光韻達與PI合資成立了富通尼(東莞)公司，銘鐳激光在溫州、昆山設(shè)立分公司后，上周又在廣東河源

光纖激光切割機的工藝模式：一、汽化切割模式在高功率密度激光束的加熱下，材料表面溫度升至沸點溫度的速度極快，足以避免熱傳導(dǎo)造成的熔化，于是部分材料汽化成蒸汽消失，部分材料作為噴出物從切縫底部被輔助氣體流吹走。二、熔化切割模式當(dāng)入射的激光束功率密度超過某一值后，光束照射點處的材料內(nèi)部開始蒸發(fā)，形成孔洞。一旦這種小孔形成，它將作為黑體吸收所有的入射光束能量。小孔被熔化的金屬壁包圍，然后，與光束同軸的輔助氣流把孔洞周圍的熔融材料帶走。隨著工件移動，小孔按切割方向同步橫移形成一條切縫。激光束繼續(xù)沿著這條縫的前沿照射，熔化材料持續(xù)或脈動地從縫內(nèi)被吹走。三、氧化熔化切割模式熔化切割一般使用惰性氣體，如果代之

光纖激光器作為高端制造裝備的核心器件之一，光纖激光器契合工業(yè)制造轉(zhuǎn)型的大環(huán)境背景，勝任難度高、變化大的多維加工應(yīng)用要求，產(chǎn)業(yè)化及規(guī)模化進程加速。 究其原因，一方面數(shù)千瓦量級的連續(xù)高功率激光器國產(chǎn)化技術(shù)成熟，涌現(xiàn)出實力雄厚的光纖激光器制造商，形成具有競爭力的批量生產(chǎn)規(guī)模，保證了充足市場供應(yīng)；另一方面光纖激光器材料加工的優(yōu)勢使其在市場上備受青睞，更高效解決傳統(tǒng)企業(yè)生產(chǎn)成本高，生產(chǎn)效率低等痛點，因此存在巨大的市場空間。以激光切割應(yīng)用為例，對比光纖激光切割機、CO2激光切割機、YAG固體激光切割機的加工特點，從中窺探光纖激光器在激光切割應(yīng)用的優(yōu)勢所在與發(fā)展?jié)摿Α＃?）操作要求及維護CO2激光器需

　　脈沖激光焊接的重要參數(shù)之一就是激光焊接機脈寬，這是它和打孔，焊接區(qū)別的 重要參數(shù)之一，也是決定質(zhì)量，激光焊接機價格，供電電源提及的關(guān)鍵參數(shù)。當(dāng)焊接工件選好后，脈寬的選取有以下幾個參數(shù)。　　1.確定熔深所需的最小脈寬。　　2.確定熱通量密度的調(diào)整范圍。　　3.在容許熱影響的限制下，可選最*大面寬。　　上面就是有關(guān)激光焊接機脈寬如何選擇_激光焊接機價格的介紹，如果有什么不清楚的您可以來電咨詢 咨詢電話4007001618

　　激光切割是一種高能量、密度可控性好的無接觸加工方式。激光束聚焦后形成具有高能量密度的光斑，應(yīng)用于切割有許多特點。而激光切割主要有四種不同的切割方式，以便應(yīng)對不同的情況。　　熔化切割　　在激光熔化切割中，工件被局部熔化后借助氣流把熔化的材料噴射出去。因為材料的轉(zhuǎn)移只發(fā)生在其液態(tài)情況下，所以該過程被稱作激光熔化切割。　　激光光束配上高純惰性切割氣體促使熔化的材料離開割縫，而氣體本身不參于切割。激光熔化切割可以得到比氣化切割更高的切割速度。氣化所需的能量通常高于把材料熔化所需的能量。在激光熔化切割中，激光光束只被部分吸收。最*大切割速度隨著激光功率的增加而增加，隨著板材厚度的增加和材料熔化溫度的

　　占據(jù)金屬加工三分之一天下的鈑金加工，其應(yīng)用領(lǐng)域之廣，幾乎出現(xiàn)在各行各業(yè)。如果細數(shù)鈑金(金屬薄板厚度在6mm以下)的切割工藝，不外乎激光切割、等離子切割、火焰切割、剪板機、沖壓等。這中間，激光切割是最近幾年興起并得到蓬勃發(fā)展的，在金屬板材切割領(lǐng)域，從微米級的超薄板到數(shù)十毫米的厚板，都可以進行完美有效的切割。從某種意義上說，激光切割機為鈑金加工帶來了一次工藝革命。相對于傳統(tǒng)切割方式中，激光切割更易懂、易學(xué)，并在商家需求的加工效果、速度方面都有著較大優(yōu)勢，因此相信在未來的切割方式選擇中，激光切割機將乃大勢所趨。　　歷時一個世紀激光技術(shù)厚積薄發(fā)　　那么，激光切割為什么這么牛?先來科普一下與激光切割

　　焊接是汽車零部件與車身制造中的一個關(guān)鍵環(huán)節(jié)，也是一個應(yīng)用領(lǐng)域非常廣泛的技術(shù)。在汽車制造過程中，除去車身焊接外，發(fā)動機、變速器、車橋、車架、 車身、車廂六大總成的制造環(huán)節(jié)都離不開焊接技術(shù)。但長期以來，先進的汽車焊接技術(shù)和裝備，一直都是我國汽車裝備行業(yè)的軟肋，設(shè)備也基本依賴進口。可喜的 是，這一狀況有望在未來幾年改變，我國本土焊接裝備制造企業(yè)正奮起追擊，逐一實現(xiàn)突破。　　■ 自主焊接裝備企業(yè)快速成長　　而在今年初，博奧嘉華激光科技有限公司(博奧激光)、神龍汽車、上海通用、江淮汽車、上海通用、江鈴、長城汽車等十余家企業(yè)的研發(fā)團隊共同完成的“汽車制造中的高質(zhì)高效激光焊接、切割關(guān)鍵工藝及成套裝備”項

　　集成電路是我國大宗的單一進口產(chǎn)品，而存儲器則是大宗集成電路產(chǎn)品。其中PCB線路板作為存儲器的核心組成部件，其重要作用不容忽視。　　自中國電信、中國聯(lián)通開展FDD、TDD混合組網(wǎng)試驗以來，4G基站的大規(guī)模投入建設(shè)和智能終端的大規(guī)模發(fā)展，已然成為拉動PCB電路板行業(yè)迅猛發(fā)展的催化劑。　　PCB是電子工業(yè)的重要部件之一，產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值占電子元件總產(chǎn)值的四分之一左右，在各個電子元件細分產(chǎn)業(yè)中比重較大。　　目前傳統(tǒng)機械加工方式無法滿足客戶對PCB板加工的品質(zhì)要求，不能實現(xiàn)量產(chǎn)。這些成為線路板行業(yè)生產(chǎn)能力發(fā)展、升級的瓶頸。　　而激光加工起到了重要的促進作用。　　1.激光賦碼　　現(xiàn)階段，行內(nèi)企業(yè)普遍使用墨水噴

　　激光焊接技術(shù)是一門綜合技術(shù)，包含激光技術(shù)、焊接技術(shù)、自動化技術(shù)、材料技術(shù)、機械制造技術(shù)及產(chǎn)品設(shè)計為一體的綜合技術(shù)，最終既體現(xiàn)為成套專用設(shè)備，又體現(xiàn)為與之配套的工藝。作為先進制造技術(shù)的重要組成部分，激光焊接技術(shù)在未來航空制造業(yè)有著廣闊的應(yīng)用前景。　　激光焊接技術(shù)發(fā)展方向一：填充焊絲激光焊　　激光焊接通常不填充焊絲，但對焊件裝配間隙要求很高，焊件間間隙必須小于一定范圍內(nèi)，由于實際生產(chǎn)中很難保證，因此縮小了激光焊接的應(yīng)用范圍。采用填絲激光焊，可大大降低對裝配間隙的要求。例如板厚2mm的鋁合金板，如不采用填充焊絲，板材間隙必須為零才能獲得良好的成形，如采用φ1.6mm的焊絲做為填充金屬，即使間隙增

　　2016年是我國“十三五”開局之年，也是我國系統(tǒng)推進智能制造發(fā)展元年。智能制造將成為實施《中國制造2025》的重要抓手，必將對加快推動我國經(jīng)濟發(fā)展保持中高速、產(chǎn)業(yè)邁向中高端起到關(guān)鍵推動作用。　　一、以智能制造為核心的新工業(yè)革命引發(fā)國際社會高度熱議　　近年來，國際社會多角度熱議新工業(yè)革命。以信息技術(shù)與制造業(yè)加速融合為主要特征的智能制造成為全球制造業(yè)的主要趨勢，已具備三個方面的基本條件：一是技術(shù)上可行，信息通信技術(shù)(ICT)進步使得計算、存儲、通信能力大幅提升，生產(chǎn)管理系統(tǒng)的自動化和數(shù)字化集成水平持續(xù)提高;二是需求上迫切，用戶個性化需求不斷增長要求企業(yè)快速開發(fā)新產(chǎn)品，市場競爭日趨激烈要求提升能

　　時至今日，光導(dǎo)纖維光束傳輸技術(shù)已經(jīng)成為高功率固體連續(xù)激光能夠被廣泛工業(yè)應(yīng)用的核心驅(qū)動，但該技術(shù)卻不能被應(yīng)用于超快脈沖激光。而微納結(jié)構(gòu)的空芯光纖的出現(xiàn)使之成為可能，高能量的皮秒和飛秒脈沖激光能夠被限制在其極小的中空芯部結(jié)構(gòu)，以光束質(zhì)量進行傳輸。當(dāng)將其包入一根堅固的光纜外殼，或許意味著一個新的激光傳輸時代的開啟。　　由于可以對幾乎任何材料進行超高精度的加工，超快激光展現(xiàn)出不斷增長的應(yīng)用需求。當(dāng)其被應(yīng)用于真正的工業(yè)生產(chǎn)時， 要求精確的控制脈沖的時間、空間和形狀，以便實現(xiàn)超快激光輸出。光束傳輸系統(tǒng)作為連接激光源　　和具體應(yīng)用之間的光學(xué)界面，是激光加工系統(tǒng)中尤為關(guān)鍵的一環(huán)。它的主要目標是在盡可能簡單

本田汽車已研發(fā)出可使用激光將車身零件與鋼板切開的生產(chǎn)系統(tǒng)，成為將類似系統(tǒng)用于汽車批量生產(chǎn)的公司。　　該系統(tǒng)由本田制造技術(shù)研發(fā)部門本田工程與大型生產(chǎn)設(shè)備研發(fā)與制造商日立造船株式社會聯(lián)合進行商業(yè)推廣。　　市場上的普通激光切割機功率不夠，切割鋼板需要消耗過多時間，因此不適宜用于汽車生產(chǎn)。而本田與日立研發(fā)的能讓高性能激光束高速移動的裝置和能每天提供上萬鋼板的設(shè)備，則可以滿足汽車批量生產(chǎn)所需。這個系統(tǒng)切割鋼板的速度比市場上普通激光切割機能快十倍左右。　　本田的該系統(tǒng)還有多項益處。據(jù)悉，使用金屬模具生產(chǎn)汽車零部件的傳統(tǒng)方法缺乏靈活性，一旦開始批量生產(chǎn)，便無法更改設(shè)計。鑒于這個原因汽車制造商通